Ремень V-образный с зубьями и необработанными краями

Ремни TRANSCO с необработанными краями и зубьями - это высокоэффективные резинотехнические передачи с открытыми боковыми стенками и формованными внутренними зубьями для прямого контакта с шкивом, улучшенной гибкостью и стабильной передачей крутящего момента. Доступные профили включают ZX, AX, BX, CX, 3VX, 5VX, 8VX, XPZ, XPA, XPB и XPC для промышленных замен, OEM и дистрибьюторских требований.
Составы CR и EPDM, полиэфирные или арамидные натяжные корды, поставка в комплекте, маркировка под частные бренды и индивидуальная упаковка доступны в зависимости от системы привода, рабочей среды и спецификаций клиента.
Ключевые характеристики
Необработанные боковые стенки обеспечивают прямой контакт резины с шкивом для стабильного сцепления и эффективной передачи крутящего момента.
Зубчатая компрессионная секция улучшает гибкость вокруг меньших шкивов и снижает сопротивление изгибу.
Широкий охват профилей: ZX, AX, BX, CX, 3VX, 5VX, 8VX и XPZ / XPA / XPB / XPC.
Доступны опциональные термостойкие, маслостойкие и антистатические сорта в зависимости от выбора состава и необходимых испытаний.

Запросить报价

Что такое ремень V-образный с зубьями и необработанными краями?

Ремень с зубчатым срезом, также называемый ремнем с зубчатым краем, формованным V-ремнем или V-ремнем с выемками, представляет собой ремень для передачи мощности с трением, с открытыми резиновыми боковыми стенками и формованными зубьями на внутренней стороне сжатия. В отличие от полностью обернутого V-ремня, боковые стенки непосредственно контактируют с канавкой шкива, что может улучшить сцепление и уменьшить проскальзывание, когда ремень правильно подобран по размеру и натянут.

Формованные зубья позволяют секции сжатия легче сгибаться вокруг шкива, уменьшая сопротивление сгибанию и внутреннее тепловыделение. Эта конструкция особенно подходит для компактных приводов, меньших диаметров шкивов, высокоскоростной работы и приложений, требующих стабильной передачи мощности. Классические зубчатые секции включают ZX, AX, BX и CX; дюймовые узкие клиновые секции включают 3VX, 5VX и 8VX; метрические узкие клиновые секции включают XPZ, XPA, XPB и XPC.

Почему стоит выбрать ремень V-образный с зубьями и необработанными краями TRANSCO?

Прямой контакт с шкивом:Резиновые боковые стенки с зубчатым срезом непосредственно контактируют с канавкой шкива, обеспечивая сильное трение, уменьшенное проскальзывание и стабильную передачу мощности при изменяющихся нагрузках. Этот прямой контакт помогает поддерживать надежную передачу крутящего момента в насосах, компрессорах, вентиляторах и других промышленных приводных системах.

Гибкая зубчатая конструкция:Формованные зубья уменьшают сопротивление сгибанию и сжимающее напряжение, позволяя более плавную работу на меньших шкивах и компактных высокоскоростных приводных системах. Увеличенная гибкость также помогает ремню адаптироваться к частым изгибам во время непрерывной высокоскоростной работы.

Низкое накопление тепла:Зубчатая секция сжатия уменьшает повторяющуюся деформацию резины во время сгибания, помогая ограничить внутреннее тепло и улучшить сопротивление усталости при непрерывной работе. Более низкое внутреннее тепло помогает уменьшить тепловое напряжение на резиновом корпусе и поддерживает более стабильную работу ремня в течение длительных рабочих циклов.

Высокая плотность мощности:Зубчатые клиновые профили, такие как 3VX, 5VX, XPZ, XPA, XPB и XPC, подходят для компактных приводов, требующих эффективной передачи крутящего момента в ограниченном пространстве установки. Они особенно подходят для оборудования, где требуется высокая передача мощности без значительного увеличения размера привода.

Стабильная прочная структура:Полиэфирные нити обеспечивают хорошую размерную стабильность и контролируемое удлинение, в то время как дополнительные арамидные элементы доступны для приложений с высокой нагрузкой и низким удлинением. Стабильное прочное усиление помогает поддерживать натяжение ремня и постоянное взаимодействие с шкивом во время повторяющихся циклов нагрузки.

Специфические резинотехнические составы:Составы CR и EPDM могут быть выбраны в зависимости от условий эксплуатации, с доступными термостойкими, маслостойкими, озоностойкими и антистатическими марками по мере необходимости. Это позволяет более точно подбирать материал ремня к температуре, воздействию окружающей среды и специфическим условиям промышленной эксплуатации.

Технические стандарты

①Размеры и система длины: Применимые классические и метрические узкие размеры V-ремней и требования к базовой длине могут быть проверены в соответствии с ISO 4184:2025 и GB/T 11544-2012.
②Требования к классическим V-ремням: Для применимых приводов классического сечения требования к продукту могут быть проверены в соответствии с GB/T 1171-2017 — Классический V-ремень для общего привода.
③Требования к узким V-ремням: Для применимых приводов узкого сечения требования к продукту могут быть проверены в соответствии с GB/T 12730-2018 — Узкий V-ремень для общего привода.
④Устойчивость к усталости: Устойчивость к усталости классического V-ремня может быть оценена в соответствии с GB/T 15328-2019 — Классические V-ремни — Испытание на усталость — Метод без нагрузки, где это применимо.
⑤Антистатическая производительность: Антистатические марки могут быть протестированы в соответствии с ISO 1813:2025 / GB/T 10715-2021 на электрическую проводимость, где указана антистатическая производительность.
⑥Производительность резинотехнического состава: Термостойкость может быть протестирована в соответствии с ISO 188:2023 / GB/T 3512-2014; стойкость к маслам и другим жидкостям в соответствии с ISO 1817:2024 (или последним применимым изданием) / GB/T 1690-2010; и прочностные свойства резины в соответствии с ISO 37:2024 / GB/T 528-2009.

Ремень с необработанным краем против обернутого ремня

Особенность	Ремень V-образный с зубчатым краем	Обернутый V-ремень
Конструкция боковин	Открытые резинотехнические боковины	Боковины с текстильным покрытием
Контакт с шкивом	Прямой контакт резины с канавкой шкива	Текстильная поверхность контактирует с канавкой шкива
Гибкость	Как правило, выше из-за формованных зубцов	Стандартная гибкость
Малые шкивные приводы	Как правило, лучше подходят при правильном выборе	Более зависимы от минимального диаметра шкива и конструкции привода
Тепло при сгибании	Низкое сопротивление изгибу может уменьшить накопление внутреннего тепла	Как правило, вышее сопротивление сгибанию, чем у сопоставимого зубчатого дизайна
Защита поверхности	Необработанные боковины более подвержены воздействию	Текстильное покрытие обеспечивает дополнительную защиту поверхности
Типичное использование	Компактные, высокоскоростные или более гибкие приводы	Общие промышленные приводы и приложения требуют защищенной внешней поверхности

Как выбрать ремень V-образный с зубьями и необработанными краями?

Определите профиль ремня. Установите, использует ли привод классическую зубчатую секцию (ZX, AX, BX, CX), дюймовую узкую клиновую секцию (3VX, 5VX, 8VX) или метрическую узкую клиновую секцию (XPZ, XPA, XPB, XPC). Если маркировка стерта, измерьте верхнюю ширину и высоту ремня.
Подтвердите ссылку на длину. Ремни AX, BX и CX часто определяются по внутренней длине, в то время как продукты 3VX / 5VX / 8VX обычно указываются по внешней длине. XPZ / XPA / XPB / XPC обычно указываются с использованием метрической системы длины. Всегда подтверждайте Li, La, Ld или Le перед заменой.
Совпадение с канавкой шкива. Секция ремня должна правильно подходить к канавке шкива. Ремень, который сидит слишком глубоко или слишком высоко, может вызывать проскальзывание, вибрацию, накопление тепла и преждевременный износ.
Проверьте условия эксплуатации. Подтвердите мощность двигателя, скорость, диаметры шкивов, расстояние между центрами, рабочую температуру, воздействие масла, озона, пыли или влаги, а также требуется ли антистатическая производительность. Выбирайте CR, EPDM или другой одобренный состав соответственно.

Для многоременных приводов используйте совпадающие ремни. Ремни должны иметь одинаковую секцию и длину и должны поставляться в комплекте или с контролируемым допуском длины для улучшения распределения нагрузки. Для точного расчета и выбора предоставьте профиль ремня, длину и ссылку на длину, количество, диаметр шкива, расстояние между центрами, мощность двигателя, скорость вращения, применение, рабочую температуру и любые требования к термостойкости, маслостойкости, антистатической производительности, маркировке или упаковке под частные бренды.

Контрольный список быстрого выбора

Профиль ремня	ZX, AX, BX, CX, 3VX, 5VX, 8VX, XPZ, XPA, XPB, XPC или одобренный профиль OEM
Длина ремня	Li, La, Ld, Le или индивидуально одобренная длина
Резиновый состав	CR, EPDM или состав, специфичный для применения
Натяжной элемент	Полиэфирный шнур, арамидный шнур или одобренный индивидуальный натяжной элемент
Приложение	Насос, компрессор, вентилятор, HVAC, сельскохозяйственная техника, вспомогательный привод автомобиля или промышленная трансмиссия
Индивидуальные требования	Совпадающий комплект, логотип бренда, печать, частная марка, штрих-код, упаковка, специальный размер или спецификация OEM

Конструкция

Структура зубчатого V-ремня с необработанным краем состоит из защитного верхнего слоя, адгезионной резины, натяжных кордов, усиленного компрессионного резинового профиля и зубчатого нижнего слоя. Необработанные боковые стенки обеспечивают прямой контакт со шкивом, в то время как формованные зубцы улучшают гибкость и уменьшают сопротивление изгибу во время повторных циклов шкива.
Верхний текстильный / подкладочный слой: Защищает заднюю часть ремня от абразивного воздействия и внешнего контакта и помогает поддерживать форму ремня во время работы.
Адгезионная резина: Связывает натяжной элемент с резиновым телом и поддерживает стабильную передачу нагрузки, помогая сопротивляться внутреннему разделению.
Полиэфирный шнур / арамидный шнур: Полиэфирный шнур подходит для общих промышленных приводов, где требуются размерная стабильность и усталостная прочность. Арамидный шнур доступен для приложений, требующих меньшей эластичности и большей прочности на разрыв.
Сжатая резина: Формирует основную зону компрессии, несущую нагрузку, и поддерживает зубчатый профиль. Выбор состава может быть скорректирован в зависимости от требований к теплу, маслу, озону, абразивности и усталостной прочности.
Зубчатый нижний слой: Формованная геометрия выемки увеличивает гибкость вокруг меньших шкивов и уменьшает компрессионное напряжение во время изгиба. Укрепляющая ткань может использоваться на зубчатой поверхности в зависимости от конструкции ремня.

Технические характеристики модели

Профиль	Ширина в верхней части (мм)	Высота (мм)	Угол (°)	Диапазон длины (дюйм)	Диапазон длины (мм)	Преобразование длины	Ссылка на длину

ZX (9.5X)	10.0	6.0	40	20"–100"	508–2540	Li = Ld - 22	Li
AX (13X)	13.0	8.0	40	20"–200"	508–5080	Li = Ld - 30	Li
BX (17X)	17.0	11.0	40	20"–200"	508–5080	Li = Ld - 40	Li
CX (22X)	22.0	14.0	40	30"–200"	762–5080	Li = Ld - 58	Li
3VX (9NX)	9.5	8.0	40	20"–200"	508–5080	Ла = Ли + 50	Ла
5VX (15NX)	16.0	13.5	40	30"–200"	762–5080	Ла = Ли + 85	Ла
8VX (25NX)	25.0	23.5	40	100"–200"	2540–5080	Ла = Ли + 140	Ла
XPZ	9.7	8.0	40	20"–200"	508–5080	Ла = Ли + 50	Ла
XPA	12.7	10.0	40	20"–200"	508–5080	Ла = Ли + 63	Ла
XPB	16.3	13.0	40	30"–200"	762–5080	Ла = Ли + 82	Ла
XPC	22.0	18.0	40	30"–200"	762–5080	Ла = Ли + 113	Ла

Применения


Pнасосы и оборудование для водоочистки	воздушные компрессоры и вентиляторы	системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Используется в водяных насосах, центробежных насосах, насосах для орошения и оборудовании для очистки воды, где требуются компактные приводные шкивы и непрерывная передача мощности.	Подходит для приводов компрессоров, вентиляторов и вентиляции, требующих стабильного захвата шкива, многократного сгибания и надежной передачи мощности.	Широко используется в вентиляторах HVAC, вентиляторах охлаждающих башен, вытяжных вентиляторах и оборудовании для обработки воздуха, особенно в компактных или высокоскоростных приводах вентиляторов.

Автомобильные и коммерческие приводы	Сельскохозяйственная и строительная техника	Компактное промышленное оборудование
Выбранные профили могут использоваться в вспомогательных приводных системах, таких как охлаждающие вентиляторы, водяные насосы и компрессоры кондиционеров, где указанные системы шкивов и условия эксплуатации совместимы.	Используется в тракторах, комбайнах, погрузчиках и другой внедорожнои технике для насосных, вентиляторных и вспомогательных приводных систем, подвергающихся многократным изменениям нагрузки и жестким условиям эксплуатации.	Подходит для станков, упаковочного оборудования, текстильных машин, деревообрабатывающего оборудования и других промышленных приводов с ограниченным пространством, меньшими шкивами или частыми старт-стоп операциями.

Упаковка и доставка

Ремни с необработанным краем могут поставляться в индивидуальной упаковке, коробках, на поддонах или в индивидуальной экспортной упаковке в зависимости от количества заказа и способа доставки. Можно организовать упаковку под частные бренды, печать на ремнях, штрих-коды и маркировку коробок для заказов дистрибьюторов и OEM.

Часто задаваемые вопросы

Ремень с необработанными краями имеет открытые резиновые боковины и формованные внутренние зубья. Прямой контакт резины со шкивом может улучшить сцепление, в то время как зубчатая часть увеличивает гибкость вокруг меньших шкивов. Обернутый V-ремень имеет тканевую оболочку вокруг тела ремня, что обеспечивает дополнительную защиту поверхности и широко используется в общих промышленных приводах.

«X» обычно используется для обозначения зубчатой или выемчатой конструкции в этих обозначениях ремней. AX, BX и CX — это зубчатые версии классических секций A, B и C, в то время как XPZ, XPA, XPB и XPC — это зубчатые метрические узкие клиновые профили.

Их можно использовать во многих совместимых приводах, но замена не должна основываться только на названии секции. Подтвердите канавку шкива, длину ремня и ссылку на длину, минимальный диаметр шкива, нагрузку, скорость и рабочую среду перед изменением конструкции ремня.

AX, BX и CX — это классические зубчатые секции V-ремней. XPZ, XPA, XPB и XPC — это метрические узкие зубчатые профили, разработанные для более узких и глубоких канавок шкивов и более компактных систем передачи мощности. Эти две серии не являются прямыми заменами, если конструкция шкива и привода не совместимы.

Измерьте верхнюю ширину и высоту ремня, чтобы определить секцию, затем подтвердите длину ремня, используя правильную ссылку, такую как внутренняя длина (Li), внешняя длина (La), эталонная длина (Ld) или эффективная длина (Le). Четкое фото оригинальной маркировки и канавки шкива также полезно для проверки.

Да, когда выбранный профиль и диаметр шкива находятся в пределах применимых проектных ограничений. Формованные зубья уменьшают сопротивление изгибу компрессионной секции, что делает зубчатые ремни более гибкими, чем многие сопоставимые обернутые конструкции.

Они могут генерировать меньше внутреннего тепла от изгиба при сопоставимых условиях, поскольку зубчатая компрессионная секция изгибается легче. Фактическая рабочая температура все еще зависит от натяжения ремня, выравнивания шкива, скорости, нагрузки, вентиляции и резиновой смеси.

Обычные конструкции используют резинотехнические составы на основе CR или EPDM, полиэфирные натяжные корды и усиленную компрессионную резину. Армированные натяжные элементы и специальные составы могут быть предоставлены, когда требуется меньшая эластичность, большая грузоподъемность или специальная устойчивость к окружающей среде.

Да. Для многоременных приводов используйте ремни с одинаковым сечением и длиной, и желательно поставлять их в комплекте или с контролируемым допуском длины. Это помогает улучшить распределение нагрузки и уменьшить неравномерный износ.

Масло- и термостойкость зависят от резинотехнического состава и класса ремня. Конструкции на основе CR и EPDM имеют разные характеристики, и специальные классы могут быть выбраны в зависимости от рабочей температуры и воздействия масла или других жидкостей. Необходимую производительность следует подтвердить в спецификации заказа.

В зависимости от профиля ремня и требований, проверка размеров и продукции может ссылаться на ISO 4184:2025, GB/T 11544-2012, GB/T 1171-2017 и GB/T 12730-2018. Антистатические классы могут быть протестированы согласно ISO 1813:2025 / GB/T 10715-2021, в то время как старение резины от тепла, стойкость к жидкостям и прочностные характеристики могут быть оценены с использованием соответствующих методов испытаний ISO / GB, указанных в разделе Технические стандарты и производительность.

Типичные признаки включают трещины в зубчатом дне или боковых стенках, обнажение или отделение корда, глянец, чрезмерный износ, повторяющееся проскальзывание, аномальные вибрации или шум, а также видимые повреждения зубчатого профиля. Состояние и выравнивание шкива также следует проверить перед установкой заменяющего ремня.

Недостаточное натяжение может вызвать проскальзывание, нагрев и плохую передачу крутящего момента, в то время как чрезмерное натяжение может увеличить нагрузку на подшипники и ускорить усталость ремня. Правильное натяжение при установке должно основываться на конструкции привода, профиле ремня и требованиях оборудования.

Необработанные боковые стенки и гибкий зубчатый компрессионный участок могут снизить проскальзывание и потери от изгиба по сравнению со многими аналогичными приводами с обернутыми ремнями. Фактическая экономия энергии зависит от всей системы привода, включая состояние шкива, выравнивание, натяжение, скорость и нагрузку, поэтому фиксированный процент экономии не следует предполагать без тестирования в условиях применения.

Да. Доступные настройки включают профиль и длину ремня, состав CR или EPDM, полиэфирный или арамидный корд, поставку в комплекте, антистатические или специальные классы производительности, печать на ремне, брендинг под частную марку, штрих-коды и упаковку.

Пожалуйста, укажите профиль ремня, длину и ссылку на длину, количество, применение, диаметр шкива, расстояние между центрами, мощность двигателя, скорость, рабочую температуру и условия окружающей среды. Включите любые требования к маслостойкости, термостойкости, антистатической производительности, комплектам, маркировке под частную марку или индивидуальной упаковке.

Производство зубчатых ремней