Courroie en V à bords bruts crantée
Nos courroies en V crantées à bord brut assurent une transmission de couple fiable, une excellente flexibilité et des performances stables sous flexion répétée. Elles sont largement utilisées dans les machines agricoles, les compresseurs, les ventilateurs, les pompes, les équipements textiles, les systèmes automobiles et les entraînements industriels généraux. En tant que fabricant professionnel de courroies en V, nous proposons plusieurs sections et tailles pour s'adapter à différents systèmes de poulies et conditions de travail.
Caractéristiques clés
• Les flancs à bord brut offrent une forte friction, une bonne adhérence et une transmission de puissance efficace.
• Le design intérieur cranté améliore la flexibilité, la dissipation de chaleur et la résistance à la fatigue de flexion.
• Convient aux systèmes d'entraînement à grande vitesse, compacts et à petites poulies.
• Construction en caoutchouc résistante à l'huile, à la chaleur et antistatique pour une longue durée de vie.
Qu'est-ce qu'une courroie en V à bords bruts crantée ?
La courroie en V à bords bruts crantée Transco, également connue sous le nom de courroie en V crantée à bords coupés, courroie en V à encoches moulées ou courroie en V crantée, est une courroie de transmission de puissance à haute efficacité conçue avec des parois latérales en caoutchouc exposées et des crans moulés sur le côté de compression interne. Contrairement à une courroie en V enveloppée, les parois latérales ne sont pas entièrement recouvertes de tissu, permettant à la surface en caoutchouc de contacter directement la rainure de la poulie pour une friction plus forte, une réduction du glissement et un transfert de puissance plus efficace.
Le dessous cranté améliore la flexibilité de la courroie et réduit le stress de flexion, rendant cette courroie adaptée aux petits diamètres de poulie, aux entraînements à grande vitesse, aux configurations d'entraînement compactes et aux équipements nécessitant une transmission de puissance stable. Les sections courantes incluent AX, BX, CX, des profils métriques tels que XPZ, XPA, XPB, XPC, et des profils de coin étroits tels que 3VX et 5VX.
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Pourquoi choisir la courroie en V à bords bruts crantée TRANSCO ?
Efficacité de transmission supérieure :Les parois latérales à bords bruts permettent un contact direct du caoutchouc avec la rainure de la poulie, aidant à réduire le glissement et à améliorer le transfert de puissance par rapport à de nombreux designs de courroies enveloppées. Cela est particulièrement utile pour les entraînements compacts où une prise stable et une efficacité énergétique sont importantes.
Meilleure flexibilité pour les petites poulies :Le design cranté moulé augmente la flexibilité et réduit le stress de flexion lorsque la courroie tourne autour de petits diamètres de poulie. Cela aide à réduire l'accumulation de chaleur interne et améliore la durée de vie dans les systèmes d'entraînement à grande vitesse ou à espace limité.
Capacité de puissance supérieure dans les entraînements compacts :Les profils de coin crantés tels que XPZ, XPA, XPB et XPC sont conçus pour une transmission de puissance compacte et élevée. Dans de nombreuses applications, ils peuvent transmettre la même puissance avec moins de courroies ou permettre un design d'entraînement plus petit par rapport aux courroies en V classiques conventionnelles.
Réduction de la chaleur et durée de vie prolongée :La section de compression crantée améliore la résistance à la fatigue de flexion et la dissipation de chaleur. Les composés en caoutchouc EPDM ou néoprène, les cordes de tension en polyester et le caoutchouc de compression renforcé peuvent offrir une résistance à la chaleur, à l'ozone, à l'abrasion et à la fatigue de flexion selon le grade de la courroie.
Adapté aux environnements industriels exigeants :Les courroies en V crantées à bords bruts sont couramment utilisées dans l'industrie générale, les équipements CVC, les pompes, les souffleurs, les machines agricoles, les outils de machine, l'emballage, le papier, le textile et les équipements de transformation du bois.
Comment choisir une courroie en V à bords bruts crantée ?
Identifiez d'abord si l'entraînement utilise unprofil classiquetel que AX, BX ou CX, unprofil de coin métriquetel que XPZ, XPA, XPB ou XPC, ou unprofil de coin étroit impérialtel que 3VX ou 5VX. Mesurez la largeur supérieure et la profondeur de la courroie si le marquage imprimé est usé. Différentes séries de courroies utilisent différentes références de longueur. Les courroies AX, BX et CX sont souvent marquées par la longueur intérieure en pouces, tandis que les 3VX et 5VX sont couramment marquées par la circonférence extérieure en dixièmes de pouce. Les profils métriques tels que XPZ, XPA, XPB et XPC sont généralement spécifiés par la longueur de référence ou de pas en millimètres.
La courroie doit correspondre au profil de la rainure de la poulie. Une courroie trop étroite sera trop enfoncée dans la rainure, tandis qu'une courroie trop large peut être trop haute et provoquer un glissement, des vibrations ou une usure prématurée. Choisissez une courroie crantée lorsque l'entraînement utilise des poulies plus petites, une grande vitesse ou une configuration compacte. Les crans moulés améliorent la flexibilité et réduisent le stress de flexion, ce qui est l'un des principaux avantages de la construction à bords bruts crantés.
Pour des environnements à haute température, en extérieur ou à service intensif, choisissez des composés en caoutchouc appropriés tels que l'EPDM ou le néoprène. Prenez en compte les exigences de résistance à la chaleur, à l'huile, à l'ozone, à l'abrasion et à la conductivité statique. Pour les entraînements à plusieurs courroies, utilisez des courroies de la même section, du même standard de longueur et de préférence du même lot de production ou d'un système assorti. Cela aide à maintenir un partage de charge uniforme et réduit l'usure inégale des courroies.
Pour une sélection précise, fournissez : section de la courroie, longueur effective ou longueur intérieure/extérieure, diamètre de la poulie, distance entre les centres, puissance du moteur, vitesse, application, température de fonctionnement et si la courroie doit être résistante à l'huile, résistante à la chaleur, antistatique ou avoir un marquage spécial.
| Liste de sélection rapide | ||
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| Profil de la courroie | Profil XPZ, XPA, XPB, XPC, AX, BX, CX ou OEM | |
| Longueur de la courroie | Longueur de courroie Li, La, Ld, Le ou personnalisée | |
| Matériau | Composé en caoutchouc haute performance CR, EPDM ou personnalisé | |
| Corde | Corde en polyester, corde en aramide ou élément de traction personnalisé | |
| Application | Automobile, machines agricoles, compresseur, pompe, ventilateur, CVC ou transmission industrielle | |
| Exigences personnalisées | Logo de la marque, marque de distributeur, emballage, taille spéciale ou spécification OEM | |
Construction
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| La structure de la courroie V crantée à bords bruts comprend un tissu supérieur, un caoutchouc d'adhésion, une corde de traction en polyester ou en aramide, un caoutchouc inférieur et un tissu inférieur. Ses parois latérales à bords bruts offrent une forte adhérence à la poulie, tandis que la surface intérieure crantée améliore la flexibilité, la dissipation de chaleur et la résistance à la fatigue de flexion. Cela rend la courroie adaptée aux systèmes de transmission de puissance à grande vitesse, compacts et à haute efficacité. Tissu supérieur: La couche de tissu supérieur protège l'arrière de la courroie contre l'usure, les fissures et les impacts externes. Elle améliore également la stabilité de la courroie pendant le fonctionnement et aide à maintenir la forme globale de la courroie V crantée à bords bruts. Caoutchouc d'adhésion: La couche de caoutchouc d'adhésion lie la corde de traction et le corps en caoutchouc ensemble. Elle fournit une forte adhésion interne, empêche la séparation des couches et assure une transmission de puissance stable sous charge continue. Corde en polyester / Corde en aramide: La corde de traction est la principale couche de résistance de la courroie. La corde en polyester offre une longueur stable, une bonne résistance à la traction et des performances fiables pour les entraînements industriels généraux. La corde en aramide peut être utilisée pour une résistance plus élevée, une élasticité inférieure et des applications à usage intensif ou à forte charge. Caoutchouc inférieur: La couche de caoutchouc inférieur forme la principale zone de compression de la courroie. Elle soutient le profil cranté, absorbe le stress de flexion et fournit une résistance à l'huile, une résistance à la chaleur et une résistance à la fatigue en fonction du composé de caoutchouc. Tissu inférieur: Le tissu inférieur renforce la surface crantée et améliore la résistance à l'usure. Il aide la courroie à fonctionner en douceur autour des poulies tout en protégeant la structure crantée contre l'abrasion et la déformation. |
Spécifications du modèle
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| Modèle | Largeur supérieure (mm) | Épaisseur (mm) | Angle (°) | Plage de longueur (pouce) | Plage de longueur (mm) | Conversion de longueur | Standard |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZX (9.5X) | 10.0 | 6.0 | 40 | 20"–100" | 508–2540 | Li = Ld - 22 | Li |
| AX (13X) | 13.0 | 8.0 | 40 | 20"–200" | 508–5080 | Li = Ld - 30 | Li |
| BX (17X) | 17.0 | 11.0 | 40 | 20"–200" | 508–5080 | Li = Ld - 40 | Li |
| CX (22X) | 22.0 | 14.0 | 40 | 30"–200" | 762–5080 | Li = Ld - 58 | Li |
| 3VX (9NX) | 9.5 | 8.0 | 40 | 20"–200" | 508–5080 | La = Li + 50 | La |
| 5VX (15NX) | 16.0 | 13.5 | 40 | 30"–200" | 762–5080 | La = Li + 85 | La |
| 8VX (25NX) | 25.0 | 23.5 | 40 | 100"–200" | 2540–5080 | La = Li + 140 | La |
| XPZ | 9.7 | 8.0 | 40 | 20"–200" | 508–5080 | La = Li + 50 | La |
| XPA | 12.7 | 10.0 | 40 | 20"–200" | 508–5080 | La = Li + 63 | La |
| XPB | 16.3 | 13.0 | 40 | 30"–200" | 762–5080 | La = Li + 82 | La |
| XPC | 22.0 | 18.0 | 40 | 30"–200" | 762–5080 | La = Li + 113 | La |
Applications
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| Pompes et équipements de traitement de l'eau | Compresseurs d'air et souffleurs | Systèmes CVC et de refroidissement |
| Les courroies en V à bords bruts et crantés sont largement utilisées dans les pompes à eau, les pompes centrifuges, les pompes d'irrigation et les systèmes de traitement de l'eau. Leur structure crantée flexible permet à la courroie de fonctionner en douceur sur des entraînements à poulie compacts, ce qui les rend adaptées à une utilisation continue des pompes et au remplacement lors de l'entretien. | Ce type de courroie est adapté aux compresseurs d'air, aux souffleurs industriels et aux systèmes d'entraînement de ventilation où une transmission de puissance stable et une prise fiable sont nécessaires. La construction à bords bruts aide à améliorer le contact avec la poulie, tandis que le design cranté favorise une meilleure flexibilité lors de flexions répétées. | Les courroies en V à bords bruts et crantés sont couramment utilisées dans les ventilateurs CVC, les ventilateurs de tours de refroidissement, les ventilateurs d'extraction et les équipements de traitement de l'air. Elles constituent un choix pratique pour les entraînements de ventilateurs à grande vitesse, en particulier lorsque la machine nécessite un fonctionnement fluide, une vibration réduite et un design d'entraînement compact. |
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| Transmissions automobiles et véhicules commerciaux | Machinerie agricole et de construction | Machinerie industrielle compacte |
| Ces courroies sont utilisées dans les systèmes de transmission auxiliaire des véhicules automobiles et commerciaux, y compris les alternateurs, les ventilateurs de refroidissement, les pompes à eau et les compresseurs de climatisation. Elles conviennent aux applications dans le compartiment moteur où la résistance à la chaleur, la flexibilité et une transmission stable sont importantes. | Les courroies en V à bords bruts peuvent être utilisées dans les tracteurs, les moissonneuses, les chargeurs, les excavatrices et d'autres équipements hors route. Elles soutiennent la transmission de puissance pour les entraînements auxiliaires, les systèmes de pompes et les composants entraînés par le moteur, aidant l'équipement à maintenir un fonctionnement stable dans des conditions de travail exigeantes. | Cette courroie est adaptée aux machines-outils, aux machines d'emballage, aux machines textiles, aux petits équipements industriels et aux systèmes de transmission de puissance générale. Elle est particulièrement utile pour les entraînements avec de petits diamètres de poulie, un espace d'installation limité ou un fonctionnement avec des démarrages et arrêts fréquents. |
Emballage et expédition
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