Correia Dentada Automotiva

As correias dentadas automotivas são correias síncronas de precisão usadas para manter a temporização precisa entre o virabrequim e o comando de válvulas em motores de combustão interna. O engate positivo dos dentes com as polias de temporização mantém a temporização das válvulas sincronizada sem o deslizamento associado às correias de fricção, suportando uma operação estável do motor e uma transmissão de potência consistente.
A TRANSCO fornece correias dentadas automotivas para carros de passeio, SUVs e veículos comerciais leves, incluindo aplicações de substituição OE e aftermarket. As construções disponíveis incluem compostos de borracha CR ou HNBR, cordões de tração em fibra de vidro ou aramida, tecido de dente de nylon resistente ao desgaste e múltiplos perfis dentais automotivos. A seleção da correia pode ser feita com base nas informações do veículo e motor, número OE, código da correia, contagem de dentes, largura, perfil, amostra ou desenho técnico.

Principais Características:
Sincronização precisa e síncrona
Estrutura de tração com baixa elongação
Opções de compostos HNBR/CR
Revestimento de dente de nylon resistente ao desgaste
Compatibilidade com OE e perfil

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O que é uma Correia Dentada Automotiva?

Uma correia de sincronização automotiva, também chamada de correia de motor, correia de carro ou correia de cames, é uma correia sincrônica de borracha dentada que conecta o virabrequim e a árvore de cames para que as válvulas do motor abram e fechem no ponto correto do ciclo de combustão. Ao contrário de uma correia de acessório, ela faz parte do sistema de sincronização do motor e deve manter um engajamento preciso de dente para polia e um comprimento de passo estável durante a operação repetida em alta velocidade.

Uma correia de sincronização é diferente de uma correia serpentina ou correia de acionamento de acessório. Uma correia serpentina aciona acessórios externos, como o alternador, compressor de ar-condicionado e, em alguns motores, a bomba d'água. A correia de sincronização automotiva controla a sincronização interna do motor. A correspondência correta de OE é, portanto, baseada no veículo e código do motor, número de OE ou de referência cruzada, perfil do dente, contagem de dentes, largura da correia e especificação de material requerida.

Por que escolher a Correia de Distribuição Automotiva TRANSCO?

Geometria de Dente Moldado de Precisão:Perfis de dente moldados com precisão se engajam com polias de virabrequim e árvore de cames como um acionamento sincrônico positivo, ajudando a manter a sincronização das válvulas estável sem deslizamento relativo da correia. A geometria controlada do dente e o passo são especialmente importantes para reduzir erros de engrenagem, desgaste anormal dos dentes e desvio de tempo.

Estrutura de Tensão de Baixa Elongação:Cordas de fibra de vidro fornecem alta resistência à tração com baixa elongação, ajudando a correia a manter um comprimento de passo estável e posição dos dentes sob cargas repetidas do motor. Membros de tração de aramida estão disponíveis para aplicações selecionadas que requerem maior resistência ou menor elongação.

Opções de Compostos de Borracha HNBR e CR:Os compostos HNBR são adequados para ambientes de motor exigentes onde são necessárias resistência ao calor, ozônio e envelhecimento melhoradas, enquanto os compostos CR estão disponíveis para especificações de substituição padrão. A seleção do composto pode ser ajustada à aplicação do veículo, temperatura de operação e requisitos do OEM.

Tecido de Dente de Nylon Resistente ao Desgaste:Um tecido de poliamida/nylon cobre a superfície de trabalho do dente para reduzir o atrito e a abrasão durante o engajamento repetido da polia. O tecido protege as laterais dos dentes, apoia um engajamento mais suave e ajuda a controlar o desgaste e o ruído operacional durante ciclos de tempo contínuos.

Transferência Estável de Carga do Dente:A borracha do dente moldado e a estrutura da corda de tração trabalham juntas para transferir as cargas dos dentes da polia através da correia, mantendo a forma do dente sob tensão cíclica e flexão. A distribuição de carga estável ajuda a reduzir a deformação localizada dos dentes e apoia um engajamento sincrônico consistente.

Estabilidade de Flexão e Fadiga para Ciclos de Sincronização do Motor:As correias de sincronização automotivas se curvam repetidamente ao redor do virabrequim, árvore de cames, tensionador e polias guias enquanto permanecem sob tensão controlada. A construção combinada de borracha, corda e tecido de dente é projetada para resistir à flexão repetida e manter a estabilidade dimensional durante a operação contínua de sincronização do motor.

Normas Técnicas

① IATF 16949:2016 Gestão da Qualidade Automotiva: A produção de correias de sincronização automotivas é controlada sob um sistema de gestão da qualidade automotiva certificado pela IATF 16949:2016, apoiando o controle de processo, rastreabilidade do produto, prevenção de defeitos e qualidade de fabricação consistente para aplicações automotivas.
② Dimensões da Correia Automotiva & Geometria do Dente:As correias de sincronização automotivas TRANSCO podem ser fabricadas e inspecionadas dimensionalmente de acordo com a ISO 21342:2019 e requisitos aplicáveis da GB/T 12734-2017, cobrindo geometria do dente, passo, largura da correia, comprimento do passo e tolerâncias dimensionais para acionamentos de correia sincrônica automotiva.
③ Verificação de Propriedades Físicas:As propriedades físicas da correia de sincronização automotiva podem ser testadas de acordo com a ISO 12046:2025 e GB/T 10716-2012. Esses métodos fornecem verificação técnica para correias sincrônicas usadas em acionamentos de árvore de cames, bomba de injeção de combustível, eixo de equilíbrio e outros acionamentos de sincronização do motor.
④ Fadiga & Durabilidade Dinâmica:O desempenho da fadiga da correia pode ser avaliado de acordo com a GB/T 18183-2017, apoiando a verificação sob flexão repetida, carga de tração e condições de transmissão sincrônica contínua.
⑤ Desempenho de Material & Ambiental:Quando exigido pela aplicação, os compostos de borracha podem ser avaliados quanto ao envelhecimento acelerado e resistência ao calor de acordo com a ISO 188:2023 e à resistência a óleos ou líquidos de serviço especificados de acordo com a ISO 1817:2024, ou a edição atual aplicável. Os critérios de aceitação são definidos pelo composto de correia aprovado e especificação do OEM/cliente.

Como escolher uma Correia Dentada Automotiva?

Confirme as Informações do Veículo e do Motor: Forneça a marca do veículo, modelo, ano de produção e código do motor. Diferentes motores dentro da mesma família de veículos podem usar diferentes comprimentos, larguras e perfis de dentes da correia de sincronização.
Verifique o Número de OE ou Código da Correia: Para correias de sincronização de substituição, o número de OE, código original da correia ou número de referência cruzada confiável é a maneira mais rápida de restringir a correspondência. Uma amostra da correia ou desenho técnico também pode ser usado quando a marcação não estiver disponível.
Verifique a Contagem de Dentes e a Largura da Correia: A contagem de dentes e a largura da correia devem corresponder ao sistema de temporização do motor. Por exemplo, 137 ZBS 25 indica 137 dentes, um perfil de dente ZBS e uma largura de correia de 25 mm.
Combine o Perfil do Dente: O perfil do dente deve corresponder à geometria do sulco da polia. Os perfis automotivos TRANSCO comuns incluem MR, MY, YU, RU, ZA, ZB, ZBS, ZAS, S8M, ZLB e RPP. Um emparelhamento incorreto do perfil pode causar mal encaixe, ruído ou desgaste acelerado dos dentes.
Selecione a Especificação de Borracha e Corda: Escolha CR ou HNBR de acordo com o ambiente do motor e os requisitos do OEM. A corda de fibra de vidro é padrão para um desempenho de temporização estável de baixa elongação, enquanto o reforço de aramida está disponível para aplicações personalizadas ou de maior carga selecionadas.
Confirme os Requisitos do Kit e Personalizados: Para programas de reposição, confirme se o pedido requer apenas a correia de distribuição ou um kit com tensores, polias e, quando aplicável, uma bomba d'água. Também especifique a marcação do logotipo, embalagem de marca própria, quantidade e requisitos de mercado.

Lista de Verificação Rápida

Veículo / Motor	Marca, modelo, ano e código do motor
Referência OE	Número OE, código da correia ou número de referência cruzada
Perfil do Dente	MR, MY, YU, RU, ZA, ZB, ZBS, ZAS, S8M, ZLB, RPP ou perfil personalizado aprovado
Contagem de Dentes	Número de dentes requerido
Largura da Correia	Largura padrão do OEM em mm
Material	borracha CR, borracha HNBR ou composto personalizado
Corda de tração	Construção de fibra de vidro ou aramida selecionada
Aplicação	Carro de passeio, SUV, van, veículo comercial leve, sistema de temporização de motor OHC/DOHC
Requisito do Kit	Apenas correia, kit de tensor/rolete ou kit de bomba d'água quando aplicável
Personalização	Marcação de logotipo, embalagem de marca própria, desenvolvimento de amostra/desenho

Construção

Parte de trás da correia: A borracha CR ou HNBR forma a parte traseira da correia e protege a camada de tração da exposição ao compartimento do motor e flexões repetidas. A seleção do composto é ajustada à resistência ao calor, envelhecimento e ambiental requerida.
Corda de tração: O cordão de fibra de vidro é o principal elemento de suporte de carga, proporcionando alta resistência à tração, baixa elongação e comprimento de passo estável. O cordão de aramida pode ser utilizado para requisitos personalizados ou de carga mais alta selecionados.
Borracha dos dentes: O borracha moldada com precisão forma o perfil de dente automotivo necessário e transfere a carga entre a polia de sincronização e a camada de tração. A geometria precisa do dente suporta um engajamento estável com as polias de sincronização do virabrequim e do comando de válvulas.
Tecido de Dente de Nylon: O tecido de poliamida/nylon protege a superfície do dente durante o engajamento repetido, reduzindo o atrito e a abrasão enquanto suporta um engajamento mais suave e menor ruído operacional.

Especificações do Modelo

Perfil	Passo Pb (mm)	Altura do Dente ht (mm)	Altura Total da Correia hs (mm)

MR	9.525	3.54	5.69
MY	8.00	3.06	5.21
YU	8.00	3.11	5.20
RU	9.525	3.56	5.70
ZA	9.525	1.91	4.10
ZB	9.525	2.29	4.50
ZBS	9.525	2.76	5.06
ZAS	9.525	2.32	4.50
S8M	8.00	3.05	5.30
ZLB	9.525	2.70	5.05
RPP	9.525	2.25	4.50

Aplicações


Transmissões de Comando de Válvulas: Usado para sincronizar o virabrequim e o comando de válvulas em motores a gasolina ou diesel OHC e DOHC, mantendo o tempo correto das válvulas através do engajamento positivo dos dentes.	Transmissões de Bomba de Injeção de Combustível: Adequado para sistemas de motor que utilizam uma correia síncrona para acionar a bomba de injeção de combustível em uma relação definida com a rotação do virabrequim.

Transmissões de Eixo de Balanceamento: Usado em layouts de motor selecionados onde uma correia síncrona controla o tempo do eixo de balanceamento para suportar um funcionamento suave do motor.	Substituição OE & Mercado Automotivo de Peças: Disponível para carros de passeio, SUVs, vans e veículos comerciais leves, com correspondência pelo número OE, código do motor, contagem de dentes, largura e perfil do dente para programas de substituição e marca própria.

Embalagem e Envio

Perguntas Frequentes

Uma correia de sincronização automotiva sincroniza o virabrequim e o comando de válvulas para que as válvulas do motor abram e fechem no momento correto. Seu design de dente de acionamento positivo mantém uma relação de tempo fixa entre os componentes rotativos do motor.

Uma correia de sincronização controla o tempo interno do motor entre o virabrequim e o comando de válvulas. Uma correia serpentina ou de acionamento de acessórios alimenta acessórios externos, como o alternador e o compressor de ar-condicionado, e em alguns motores, a bomba d'água.

As construções típicas da TRANSCO usam borracha CR ou HNBR, cordão de tração de fibra de vidro, reforço de aramida opcional e tecido de dente de poliamida/nylon. A construção exata depende da especificação OE e do ambiente operacional.

HNBR é selecionado para aplicações de correias de sincronização que requerem resistência melhorada ao calor, ozônio e envelhecimento em ambientes de motor exigentes. O grau do composto necessário ainda deve ser ajustado à especificação específica do OEM ou do cliente.

O cordão de fibra de vidro combina alta resistência à tração com baixa elongação, ajudando a correia a manter um comprimento de passo estável e a posição dos dentes durante ciclos de temporização do motor repetidos.

O tecido de dente de nylon reduz o atrito e a abrasão na superfície de contato dente-polia, protege os dentes moldados e suporta um engate mais suave e com menos ruído durante rotações repetidas.

Neste exemplo de designação, 137 é a contagem de dentes, ZBS é o perfil do dente e 25 é a largura da correia em milímetros. As convenções de codificação reais podem variar de acordo com o fabricante, portanto, o número OE ou a marcação original da correia também devem ser verificados.

Confirme o modelo do veículo, ano de produção, código do motor, número OE ou código original da correia, em seguida, verifique o perfil do dente, contagem de dentes e largura da correia. Uma amostra ou desenho técnico pode ser usado quando a marcação original não estiver clara.

Dependendo da especificação do produto, as correias de distribuição automotivas podem ser verificadas dimensionalmente de acordo com ISO 21342:2019 e GB/T 12734-2017, testadas fisicamente de acordo com ISO 12046:2025 e GB/T 10716-2012, e testadas quanto à fadiga de acordo com GB/T 18183-2017. O envelhecimento do material e a resistência a líquidos podem ser avaliados usando métodos de teste de borracha ISO aplicáveis.

Sim. A TRANSCO apoia a correspondência de número OE e amostra/desenho, marcação personalizada da correia, embalagem de marca própria, seleção de materiais e desenvolvimento de perfil ou tamanho selecionado para distribuidores e programas de mercado de reposição.

Os programas de correia de distribuição podem ser combinados com tensores, polias e, quando aplicável, componentes de bomba d'água de acordo com a aplicação do veículo alvo e os requisitos de fornecimento.

Os intervalos de substituição variam de acordo com o veículo e o design do motor. Siga o intervalo de serviço especificado pelo fabricante do veículo e inspecione os componentes relacionados ao acionamento do tempo durante a manutenção; não use um intervalo de quilometragem universal para todos os motores.

Forneça o número OE ou código da correia, informações do veículo/motor, perfil do dente, contagem de dentes, largura da correia, quantidade, mercado-alvo, requisitos de embalagem e quaisquer requisitos de logotipo ou marcação. Uma amostra ou desenho pode ser fornecido para correspondência personalizada.

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