Serviço

Cada lote de material recebido é inspecionado antes de ser liberado para produção. Quando os materiais chegam à nossa fábrica, a equipe de armazém verifica o fornecedor, o pedido de compra, a classificação do material, a especificação, a quantidade, o número do lote, a condição da embalagem e os documentos acompanhantes. Cada lote é então atribuído um número de lote interno e colocado em status de quarentena para evitar que materiais não verificados entrem na produção.

Nossa equipe de qualidade coleta amostras representativas de acordo com o tipo de material e o plano de inspeção. Borracha, produtos químicos, tecidos de reforço e cordas de tração são testados usando métodos específicos para o material, que podem incluir aparência, identidade, densidade, umidade, teor de cinzas, resistência à tração, alongamento e condição da superfície.

Após os testes, um engenheiro de qualidade compara os resultados com a especificação de compra aprovada, os requisitos internos de qualidade e os padrões aplicáveis do cliente. Materiais qualificados são liberados para armazenamento aprovado para uso na produção. Materiais não conformes são identificados, segregados e revisados para testes adicionais, devolução ao fornecedor, uso autorizado em downgrade ou rejeição.

Antes da liberação final, cada cinto acabado é verificado em relação ao pedido de produção e à especificação do cliente. Nossa equipe de qualidade confirma o modelo do cinto, perfil, classificação do material, dimensões, quantidade, marcação, requisitos de embalagem e quaisquer requisitos especiais de desempenho especificados pelo cliente.

O cinto é então inspecionado quanto à condição da superfície, precisão do perfil, largura superior, altura do cinto, comprimento efetivo ou externo, tolerância de comprimento, dimensões de dentes, dimensões de nervuras, passo dos dentes e identificação do lote impressa. Dependendo do tipo de cinto e do plano de inspeção, os testes de desempenho podem incluir resistência à tração, alongamento, adesão da corda, adesão do tecido, dureza, resistência à abrasão, envelhecimento térmico, resistência a óleos, flexibilidade em baixa temperatura, desempenho de fadiga e resistência elétrica.

Um engenheiro de qualidade revisa os registros dimensionais, resultados dos testes, dados de produção e identificação do produto antes de emitir o relatório de inspeção e a decisão de liberação. Cintos qualificados são transferidos para o armazenamento de produtos acabados. Antes do envio, o modelo, quantidade, código do lote, rótulos, condição da embalagem, lista de embalagem e documentos exigidos são verificados novamente. Produtos que não passam na inspeção são segregados para reparo, reprocessamento, testes adicionais, remanufatura ou rejeição, e produtos retrabalhados devem passar por reinspeção antes do envio.

A TRANSCO testa as principais propriedades da borracha que afetam a resistência, flexibilidade, resistência ao desgaste e estabilidade dimensional do cinto. Itens típicos de teste incluem resistência à tração, alongamento até a ruptura, dureza, densidade e resistência à abrasão.

A resistência à tração é normalmente registrada em MPa, o alongamento é registrado como uma porcentagem e a dureza é registrada usando a escala Shore especificada. Os valores exigidos são selecionados de acordo com o composto de borracha, a construção do cinto, a exigência do cliente e a aplicação pretendida. Diferentes cintos em V, cintos de sincronização e cintos nervurados não utilizam um valor de aceitação universal.

A resistência à abrasão da borracha é testada medindo quanto material é perdido sob condições controladas de atrito. O resultado pode ser relatado como perda de volume ou como um índice de resistência à abrasão, dependendo do método de teste selecionado.

Perdas de material mais baixas ou mais estáveis geralmente indicam melhor resistência ao desgaste superficial repetido sob as mesmas condições laboratoriais. No entanto, os dados de abrasão de laboratório são usados principalmente para comparação de compostos e controle de qualidade. O desgaste real do cinto também depende da condição da polia, tensão do cinto, alinhamento, velocidade, carga, contaminação e temperatura de operação.

A TRANSCO seleciona testes de fadiga e dinâmicos de acordo com o tipo de cinto e a aplicação operacional. Cintos em V automotivos, cintos em V industriais, cintos de sincronização e cintos nervurados PK têm perfis, construções e condições de trabalho diferentes, portanto, não utilizam o mesmo arranjo de teste.

Um teste dinâmico pode registrar a configuração da polia, a velocidade do cinto, a carga aplicada, o tempo de operação, a temperatura e a condição final do cinto. Os testes de fadiga são normalmente usados para desenvolvimento de produtos, verificação de tipo, verificações periódicas de qualidade ou requisitos específicos do cliente, em vez de como um teste rotineiro para cada cinto individual.

Um relatório de inspeção de cinto da TRANSCO pode incluir o modelo do produto, perfil do cinto, lote de produção, número da amostra, data da inspeção, método de teste, requisito de aceitação e resultado medido real.

Dependendo do tipo de cinto, o relatório pode registrar comprimento do cinto, tolerância de comprimento, largura superior, altura do cinto, resistência à tração, alongamento, dureza, adesão, resistência à abrasão, viscosidade Mooney, dados de cura ou resistência elétrica. O relatório também inclui a conclusão da inspeção e o status de liberação. Isso permite que a amostra testada seja conectada ao lote de produção relevante e ao pedido do cliente.

Cada lote de composto de borracha é atribuído um número de lote rastreável vinculado à formulação aprovada, data de mistura, equipamento de produção, operador e lotes de material recebido. Uma amostra representativa é coletada para verificar a consistência do composto não curado antes de prosseguir para a próxima etapa de fabricação.

Nosso laboratório verifica o composto quanto à aparência, contaminação, densidade e consistência de processamento. O teste de viscosidade Mooney é usado para avaliar a estabilidade de processamento, enquanto o teste de características de cura mede parâmetros como torque mínimo, torque máximo, tempo de queima e tempo de cura ideal. Uma folha de teste de borracha controlada também pode ser vulcanizada para verificar dureza, resistência à tração, alongamento e resistência à abrasão.

Durante a produção do cinto, nossos inspetores monitoram o arranjo da corda de tração, tensão da corda, embalagem do tecido, perfil do cinto, carga do molde, formação de dentes, posição das nervuras e consistência dimensional. A temperatura, pressão e tempo de vulcanização são registrados de acordo com a especificação do processo aprovada. Um engenheiro de qualidade revisa os dados do composto e os registros de produção antes de liberar o lote. Qualquer lote não conforme é colocado em espera para retrabalho, testes adicionais, downgrade autorizado ou rejeição, seguido por reinspeção quando necessário.

A TRANSCO inspeciona as dimensões do cinto em V de acordo com a especificação do cliente, o desenho do produto aprovado e o padrão de cinto aplicável. Para cintos em V clássicos e estreitos, a ISO 4184 pode ser usada como referência dimensional para seções comuns, como Z, A, B, C, SPZ, SPA, SPB e SPC.

A inspeção normalmente registra o perfil do cinto, largura superior, altura do cinto, comprimento de referência ou efetivo, comprimento medido e tolerância de comprimento. Os dados medidos devem atender aos requisitos confirmados para o modelo específico do cinto antes que o produto seja liberado.

A TRANSCO verifica cada lote de mistura de borracha antes de ser liberado para a próxima etapa de produção. O lote do composto é identificado pela formulação, data de mistura, equipamento, operador e lotes de matéria-prima relacionados.

A viscosidade Mooney é utilizada para avaliar a consistência de processamento de borracha não curada. Os testes de cura são usados para medir o torque mínimo, o torque máximo, o tempo de queima e o tempo de cura ideal. Esses resultados são comparados com a faixa de controle de composto aprovada. Um lote com dados de processamento ou cura anormais é colocado em espera para revisão, testes adicionais, retrabalho ou rejeição.

O desempenho da correia antiestática é verificado medindo a resistência elétrica sob condições de teste controladas. O teste confirma se a correia pode dissipar eletricidade estática com segurança, em vez de permitir que a carga elétrica se acumule durante a operação.

O registro de inspeção deve identificar o modelo da correia, o método de teste, a resistência medida, o lote da amostra e o requisito de aceitação. O desempenho antiestático é testado apenas quando é exigido pela especificação da correia, aplicação ou pedido do cliente. Não deve ser reivindicado apenas com base no material da correia, cor ou aparência.